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应用单位 |
车站名称 |
开通日期 |
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配料站 |
1993.6 |
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成品站 |
1993.8 |
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103站I场 |
1993.8 |
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高炉站 |
1993.10 |
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高炉小站 |
1994.2 |
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炼铁站 |
1994.8 |
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焦化站 |
1994.12 |
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炼铁站 |
1994.8 |
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炼钢站 |
1994.12 |
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炼铁站 |
1995.11 |
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轧钢站 |
1996.10 |
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轧钢站 |
1996.10 |
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102站 |
1996.11 |
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104站 |
1997.9 |
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编组站 |
1998.5 |
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炼铁站 |
1998.7 |
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炼铁站 |
1998.9 |
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四炼钢站 |
1998.11 |
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望城岗站 |
1999.10 |
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工厂站 |
1999.12 |
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编组站 |
2000.1 |
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炼铁站 |
2000.8 |
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老厂站 |
2000.8 |
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成品站 |
2000.8 |
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工厂站 |
2001.7 |
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编组站 |
2001.8 |
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二钢热电站 |
2001.10 |
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东曲站 |
2001.10 |
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炼铁站 |
2002.5 |
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轧钢站 |
2002.10 |
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调监系统 |
2002.10 |
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西站 |
2003.6 |
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配料站 |
2003.8 |
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红带区 |
2003.8 |
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厂区站 |
2003.10 |
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炼铁站 |
2003.10 |
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工厂站 |
2003.11 |
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焦化站 |
2003.11 |
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铁路站 |
2003.12 |
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原料冶车站 |
2004.5 |
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工厂站 |
2004.5 |
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江边站 |
2004.6 |
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炼铁站 |
2004.6 |
铁路微机联锁综合控制系统
计算机联锁系统是计算机技术发展与铁路信号自动控制相结合
的必然产物。在功能方面，除了能实现继电联锁系统的所有功能外，
还可利用计算机强有力的处理能力和快速运算的特点进一步充实和
完善系统功能。在系统应用方面，可以完全满足客户不同的需求。
随着科学技术的进一步发展，计算机联锁必将成为铁路车站信号联
锁系统的主要控制设备。
根据客户需求及系统硬件配置的不同，计算机联锁系统可分为：集中控制系统和分散控制系统。 |
